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上海轨道交通8号线的延伸规划是什么?
〖①〗上海轨道交通8号线的延伸规划是:2009年7月5日,南延伸段(耀华路站—航天博物馆站,除济阳路站外)通车,全长约12公里。2011年4月12日,南延伸段遗留站点济阳路站开通运营,后为配合世游赛的进行,改名为东方体育中心站。2013年8月31日,南延伸段终点站航天博物馆站改名为沈杜公路站。
〖②〗上海轨道交通8号线,又称为杨浦线,是上海地铁系统的第七条线路,由上海地铁第四运营有限公司负责运营。这条线路于2007年12月29日的北段开通,其后陆续增加了南延伸段、东方体育中心站和中华艺术宫站等站点。
〖③〗上海轨道交通8号线的三期工程,从航天博物馆站到汇臻路站的规划公示阶段已经结束。这一延伸线是为增强8号线的功能,根据总体网络规划,结合浦江镇大型居住区规划和环境影响评估,以及新型捷运系统的技术要求进行的调整。
〖④〗号线3期工程(沈杜公路站-汇臻路站)规划公示完毕并于2014年7月上旬批复,计划2015年第三季度开工建设,2018年年中建成投入使用。线路自沈杜公路站引出后转向东,进入8号线浦江镇停车场;出停车场后,线路转向南,沿三鲁路走行;至鲁南路后,线路转向西沿鲁南路走行,直至终点站。
〖⑤〗答案:8号线设有延吉中路站,这是因为城市轨道交通规划需要覆盖城市的主要区域,包括延吉中路周边地区。为了满足该地区居民的出行需求,促进城市发展,8号线延伸至延吉中路。
〖⑥〗芦恒路站、陈行路站。上海轨道交通8号线南延伸工程从一期工程南端延长至浦友路站,线路走向主要沿浦东新区的上南路及闵行区的浦星路走行,外环线以内为地下线,设海阳路站、华夏西路站及三林站;出外环线后,转为高架线路,设芦恒路站陈行路站。
上海23号线西端是否预留向西延伸至松江新城?
〖①〗其中关于23号线介绍中 工程起于闵行开发区站,终于徐汇上海体育场站,为上海市一条南北向L型放射线,途经闵行区、徐汇区2个行政区,西端预留延伸。全长约2626km,共设22座车站,均采用地下敷设方式。建设周期6年。工程投资4865亿元。
〖②〗号线南延伸工程于2023年12月24日正式开工,总投资超153亿元,预计5年建成。该线路全长约3公里,设有4座车站和1座预留站。它将经过紫竹高新区、西渡地区、奉贤新城等主要区域,与15条轨交线实现换乘。南延伸将使奉贤新城居民与市中心的通勤更加便捷,同时带动双城发展。
〖③〗年,松江区将加快推进城市基础设施建设,聚焦新城公共交通功能提升,全力推进轨道交通12号线西延伸项目开工建设,启动建设现代有轨电车t2线西延伸,推进沪松快速路、g60莘砖公路匝道、s32玉树路立交规划建设,建成南永丰、9号线九亭站、佘山站等公交枢纽。
〖④〗政府规划延伸:松江南部新城 2023年上海市政府将松江新城南部片区(车墩-新桥联动区)纳入G60科创走廊扩容范围,重点布局生物医药、集成电路等战略产业。目前正推动沪松快速路改造,规划新增沪苏湖铁路松江南站枢纽,强化与长三角城市的1小时通勤圈覆盖。
上海地铁68号线如玩具车ampnbsp接驳公交拥挤不堪
〖①〗格式统一一点,不要给人感觉整个上海的轨交系统管理不够细致;各种地图,包括列车上的还有车站内的,希望规格也能统一,像6号线的车厢内地图就与其它的线路很不相同,4号线上和3号线共站站点的标示也不是很明确,容易被忽略;部分无人售票的车站没见到票价表,要查电脑才知道,也影响了效率。
〖②〗上周末,乘坐轨交6号线的乘客已经明显感受到一向拥挤的车厢宽敞不少。从8月30日开始,6号线实行大小交路试运营。昨天下午,记者在6号线世纪大道站看到,站台上等候的乘客比平时周末有明显减少。14:15,一班列车刚刚开走,14:19,下一班列车就已驶入站台,两班列车运营间隔时间仅为4分钟。
〖③〗世博会召开以来,涉博线路8号线客流激增,从以前的30多万增至60多万,使得本来就以“挤”闻名的8号线更加拥挤不堪。不过这种高峰时段异常拥挤的情况即将得到改善,明天起,8号线将增投7列列车上线运营,早晚高峰间隔将进一步缩短,特别是大交路的间隔将缩短近一半,大大方便8号线二期沿线的居民出行。
〖④〗今天上午,地铁八号线也迎来首个上班日高峰。不过,记者在现场看到,虽然从杨浦开往市中心的地铁拥挤不堪,但地面上几乎与地铁八号线走同样线路公交537路乘客却寥寥无几。截至上午八点半,40余辆来回跑的公交车只售出8千来元,而以往基本上一个早高峰的运营收入接近2万元。
〖⑤〗预计到年底,该线路就将进入全面的试运行。“轨道交通6号线全线位于浦东新区,全长33公里。车型的标志颜色采用品红,靓丽明快。”在昨天的试乘现场,本市轨道交通浦东线路发展有限公司经理宋博告诉记者,在对地下车站进行装修的时候,特意使用了品红色作为主基调,方便乘客识别车站。
〖⑥〗因西藏南路越江隧道下穿施工需要,从今天起至本月31日,轨道交通8号线(西藏南路站—耀华路站)区间暂停运营10天。即:耀华路站暂时停止开放,西藏南路站暂时作为折返站(终点站)运营。西藏南路站的首末班车时间为:早上6点,晚上10点。
上海地铁5号线的延伸段计划
〖①〗上海市地铁5号线南延伸段计划在2024年全面竣工,该项目将极大改善上海市南部地区的交通状况。计划中的线路起点设于东川路站,经过多次规划调整,最终确定的终点为海湾站,位于海湾路与海泉路交叉口的西北角,全长33公里,实际建设长度为26公里。
〖②〗上海地铁5号线的延伸段计划从现有的线路向南延伸,在剑川路与原有线路分岔,新建一条新的线路。这条新线路经过了闵浦二桥,这座桥梁已经在规划时预留了5号线的施工空间,提前在郭家村附近建设了一段高架桥。新线路继续向南延伸,途径西渡、南桥和柘林,最终到达海湾旅游区。
〖③〗上海轨道交通五号线南延伸段在奉贤区的站点命名经过了详细的评审,最终确定了各站点的名称。
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